मुंबई: मुंबई ते अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या उभारणीला गती आली आहे. भारतातील सर्वात मोठ्या रेल्वे टीबीएमद्वारे विक्रोळी येथून बोगदा खोदकामाला सुरुवात झाली आहे. हे टीबीएम विक्रोळी शाफ्टपासून बीकेसीच्या दिशेने भूमिगत बोगद्याचे खोदकाम करणार आहे.
या प्रकल्पातील एकूण २१ किमी भूमिगत बोगद्यापैकी सावली (घणसोली) ते वांद्रे-कुर्ला संकुल (बीकेसी) दरम्यानचा १६ किमीचा भाग टीबीएमच्या साहाय्याने निर्माण करण्यात येणार आहे, तर उर्वरित ५ किमीचा भाग न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग पद्धतीने (एनएटीएम) पद्धतीने यापूर्वीच पूर्ण करण्यात आला आहे. विक्रोळी येथे तब्बल ५६ मीटर खोल शाफ्ट उभारण्यात आला आहे.
रिअल-टाइम मॉनिटरिंग प्रणाली कार्यान्वित
बोगदा खोदकामादरम्यान परिसरातील इमारती आणि इतर संरचनांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी अत्याधुनिक रिअल-टाइम मॉनिटरिंग प्रणाली बसविण्यात आली आहे.
असे आहे टीबीएम
हे टीबीएम १३.६ मीटर व्यासाच्या विशाल कटरहेडसह, सुमारे ३,१०० टन वजनाचे आणि ९६ मीटर लांबीचे आहे. या यंत्रामधील कटर व्हील प्रति मिनिट चार फेऱ्यांच्या वेगाने कार्य करते.
