सायरस मिस्त्री यांच्या निधनानंतर मर्सिडीज-बेंझ इंडिया (मर्सिडिज-बेंझ इंडिया)ने प्रथमच निवेदन प्रसिद्ध केले आहे. टाटा मोटर्सचे माजी अध्यक्ष सायरस मिस्त्री रविवारी मर्सिडिज जीएलसी कारमधून प्रवास करत असताना त्यांचा मृत्यू झाला. हा अपघात कसा झाला हे शोधण्यासाठी जर्मन ऑटो कंपनीने स्वतःचा तपास सुरू केला आहे. कार निर्मार्त्याने या कारमधील डेटा गोळा केला आहे. कंपनी जर्मनीतील मुख्यालयात या तपशिलांचे विश्लेषण करणार आहे. कंपनीने सांगितले की ते या घटनेच्या तपासासाठी पोलीस आणि इतर तपास यंत्रणांना सहकार्य करत आहेत.
मर्सिडीज-बेंझ इंडियाने एका निवेदनात म्हटले आहे की, "ग्राहकांच्या गोपनीयतेचा आदर करणारा एक जबाबदार ब्रँड म्हणून, आमची टीम शक्य असेल तेथे अधिकाऱ्यांना सहकार्य करत आहे आणि आम्ही त्यांना प्रत्येक स्पष्टीकरण थेट देऊ." निवेदनात म्हटले आहे की, सायरस मिस्त्री आणि जहांगीर पांडोले यांच्या दुर्दैवी रस्ता अपघातात झालेल्या अकाली निधनामुळे आम्हाला खूप दुःख झाले आहे.
सोमवारी, मर्सिडिज-बेंझ टीमने मिस्त्री आणि इतर तिघांना घेऊन जाणाऱ्या GLC २२०d ४MATIC कारच्या तुटलेल्या अवशेषांमधून डेटा चिप गोळा केली. पालघरचे पोलिस अधीक्षक बाळासाहेब पाटील म्हणाले, "वाहनाची सर्व माहिती नेहमी नोंदवणारी ही चिप विश्‍लेषणासाठी जर्मनीला नेण्यात येणार आहे. आठवड्याच्या अखेरीस त्याचा अहवाल येण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे."
अपघाताच्या कारणाचे विश्लेषण करण्यासाठी डेटा डिक्रिप्ट केला जाईल. टायर प्रेशर, ब्रेक फ्लुइड, वेग, काही बिघाड, स्टीयरिंग व्हील कंडिशन, सीटबेल्ट आणि कारची एअरबॅग कंडिशन यांसारख्या तपशीलांवरही मर्सिडिज लक्ष देईल. अपघाताच्या वेळी मिस्त्री आणि इतर मारले गेलेल्या पीडितेने सीट बेल्ट घातला नसल्यामुळे एअरबॅग आणि सीटबेल्टच्या अहवालाबाबत पोलिस अधिक उत्सुक आहेत.
२०१७ GLC २२०d ४MATIC एकूण ७ एअरबॅगसह सुसज्ज आहे. अपघाताच्या वेळी सातपैकी फक्त तीन एअरबॅग उघड्या असल्याचे पोलिसांना आढळून आले. पाटील म्हणाले, "आमच्या तपासानुसार, समोरच्या दोन एअरबॅग पूर्णपणे उघडल्या गेल्या होत्या, तर तिसरी एअरबॅग, जी मागील सीटवर होती आणि मिस्त्री जिथे बसले होते, ती अर्धवट उघडली होती," पाटील म्हणाले. डिव्हायडरला धडकल्यावर गाडीचा वेग किती असतो हे जाणून घेण्यासाठी पोलिसांनाही उत्सुकता असते. प्राथमिक अहवालानुसार, कार खूप वेगाने पुढे जात होती.
