मुंबई महानगरपालिकाचा २०२६-२७ या आर्थिक वर्षाचा अर्थसंकल्प बुधवारी (दि.२५) सादर करण्यात आला. महापालिका आयुक्त भूषण गगराणी यांनी स्थायी समितीचे अध्यक्ष प्रभाकर शिंदे यांच्याकडे तब्बल ₹८०,९५२.५६ कोटींचा अर्थसंकल्प सादर केला.
गेल्या वर्षीच्या ₹७४, ४२७.४१ कोटींच्या अंदाजपत्रकाच्या तुलनेत यंदा सुमारे ₹६,५०० कोटींची वाढ करण्यात आली आहे. यंदाच्या अर्थसंकल्पात शहरातील वाहतूक पायाभूत सुविधांवर विशेष भर देण्यात आला आहे.
मुंबई कोस्टल रोड नॉर्थ प्रकल्पाला वेग
मुंबई कोस्टल रोड (नॉर्थ) प्रकल्प आणिगोरेगाव-मुलुंड लिंक रोड (GMLR) कनेक्टर हे यंदाच्या अर्थसंकल्पाचे प्रमुख आकर्षण ठरले आहेत. वर्सोवा इंटरचेंज ते दहिसर इंटरचेंज असा या मार्गाचा विस्तार असेल.
मालाडमधील माइंडस्पेस जंक्शनपासून उंचावरील कनेक्टरद्वारे कोस्टल रोडला गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोडच्या प्रारंभ बिंदूशी जोडले जाईल.
प्रकल्पाची वैशिष्ट्ये :
१४.२ मीटर व्यासाचे भारतातील सर्वात मोठे बोगदे
मल्टी-लेव्हल इंटरचेंज
ओपन गॅन्ट्री प्रणाली
दररोज सुमारे ७८,००० वाहन युनिट्स वर्सोवा-मालाड दरम्यान, तर ६२,००० मालाड-दहिसर दरम्यान या मार्गाचा वापर करतील, असा अंदाज आहे.
वर्सोवा-दहिसर प्रवास वेळ ३० ते ४० मिनिटांनी कमी होणार असून, सुमारे ४८% कार्बन उत्सर्जनात घट होण्याची शक्यता आहे.
आर्थिक तरतूद :
२०२५-२६: ₹२,१०० कोटी
२०२६-२७: ₹४,७०० कोटी
हा प्रकल्प जुलै २०२९ पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. पर्यावरण व वन मंत्रालय, महाराष्ट्र मेरीटाइम बोर्ड आणि संबंधित प्राधिकरणांची मंजुरी मिळाली असून मुंबई उच्च न्यायालय यांचीही परवानगी प्राप्त झाली आहे.
दहिसर-भाईंदर एलिव्हेटेड कॉरिडॉर
दहिसर पश्चिम ते भाईंदर पश्चिमदरम्यान उभारण्यात येणाऱ्या एलिव्हेटेड कॉरिडॉरमुळे मुंबई-भाईंदर दरम्यान सिग्नल-फ्री प्रवास शक्य होणार आहे. दररोज सुमारे ७५,००० वाहनांना याचा लाभ होईल. हा प्रकल्प जानेवारी २०२९ पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोडला गती
GMLR प्रकल्प चार टप्प्यांत राबवला जात आहे. तिसऱ्या टप्प्यात संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान आणि आरे कॉलनीखाली १३ मीटर व्यासाचे जुळ्या बोगद्यांचे बांधकाम सुरू आहे. सध्या उड्डाणपूलाचे ४८ टक्के आणि बोगद्याचे १८ टक्के काम पूर्ण झाले आहे. संपूर्ण प्रकल्प २०२८ पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
गोरेगाव-मुलुंड प्रवास वेळ, जो सध्या गर्दीच्या वेळी ९० मिनिटांपर्यंत जातो, तो २० मिनिटांवर येईल, असा अंदाज आहे. यामुळे इंधन बचत आणि वायू गुणवत्तेत सुधारणा अपेक्षित आहे.
आर्थिक तरतूद :
२०२५-२६: ₹१,१०० कोटी
२०२६-२७: ₹२,६५० कोटी
पूल विभागासाठी मोठी तरतूद
पूल विभागासाठी सुधारित अंदाजपत्रक २०२५-२६ मध्ये ₹५,५१५.०९ कोटी आणि २०२६-२७ मध्ये ₹९,६५० कोटींची तरतूद करण्यात आली आहे. प्रवासी सुरक्षेला आणि वाहतुकीच्या सुरळीततेला प्राधान्य देण्यात आले असल्याचे अधिकाऱ्यांनी स्पष्ट केले.
विक्रम मोडणाऱ्या तरतुदी आणि महत्त्वाकांक्षी वेळापत्रकांसह २०२६-२७ चा महापालिका अर्थसंकल्प मुंबईतील दैनंदिन प्रवास सुसह्य करण्यासाठी आणि शहर अधिक जोडलेले करण्यासाठी महत्त्वाचा टप्पा ठरण्याची शक्यता आहे.
